共箱母線的應用及特點

共箱母線包括非離相共箱母線、離相共箱母線和交直流勵磁共箱母線。廣泛用于100MW以下發電機出線與主變低壓側之間或75MW以上廠變低壓側與高壓配電裝置之間的電流傳輸。發電機的AC/DC勵磁回路也可采用公共箱母線，變電站所用電源可引入母線或其他工業和民用設施的電源線。

共箱總線的特點

普通箱型母線采用銅鋁母線或鋁槽。銅結構緊湊，安裝方便，操作維護工作量小。防護等級為IP54，可基本消除外部潮濕、灰塵、異物等引起的接地故障

外殼由鋁板制成，具有良好的防腐性能，避免了鋼外殼造成的額外渦流損耗。殼體的電氣連接和多點接地消除了人身觸電的危險，無需設置網圍欄，簡化了土建要求。根據用戶需要，客車上可設置熱縮套管，箱內可安裝加熱器和呼吸器，以加強絕緣。

分相封閉母線在大型發電廠的應用范圍為：發電機出線端至主變低壓側出線端的主回路母線、路由母線至輔助高壓變壓器及電壓互感器的分支線、避雷器等設備柜。

分相封閉母線主要用于大型發電機組。200MW及以上發電機出線回路采用分相封閉母線的目的是：

（1） 減少接地故障，避免相間短路。大容量發電機出口短路電流大，給斷路器的制造帶來很大困難，發電機無法承受出口短路的沖擊。由于外殼保護，封閉母線基本上可以消除外部水分。灰塵和異物引起的接地故障可改善發電機運行的連續性。母線需要分相合閘，基本上防止了相間短路的發生。

（2） 消除鋼結構的發熱。高泄漏電流母線使周圍鋼結構和鋼筋在電磁感應作用下產生渦流和環流，導致加熱溫度高、損耗大、結構強度低。殼體屏蔽可以解決鋼結構的感應加熱問題。

（3） 降低相間短路功率。當大短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，相間導體上的短路力大大減小。

（4） 封閉母線后，可采用微正壓運行方式，防止絕緣子結露，提高運行的安全性和可靠性，為母線的通風降溫創造條件。

（5） 公用箱式客車由工廠成套生產，質量高，運維工作量小，施工安裝簡單，無需架設電網，簡化了結構，滿足了土建結構的要求。

在200MW及以上發電機的出線回路中，采用分相封閉母線的優點是：母線封閉在外殼內，不受環境和污染的影響，可防止相間短路，消除外部濕氣和灰塵引起的接地故障。同時，外殼多點接地，人們可以及時安全觸摸；由于殼體內渦流和循環電流的屏蔽作用，當發生外部短路時，殼體內磁場大大減弱，母線間電場大大減??；當電流通過母線時，殼體感應的環流也屏蔽了殼體外部的磁場，解決了附近鋼結構的發熱問題；外殼可作為強制冷卻通道，提高母線載流能力；安裝和維護工作量小。